Hikvision IDS-TCV900-BI(F)/1140/H1(AF) 9 MP AI nummerpladekamera

Her har du et nummerplade kamera der kan alt indenfor trafikovervågning

IDS-TCV900-BI er et specialbygget ANPR-kamera til professionel nummerpladegenkendelse og trafikovervågning. Det har et 9 MP højhastighedskamera og en dedikeret deep learning-motor, så det ikke bare læser nummerplader, det kan også genkende køretøjstype, farve, fabrikant, kørselsretning og en lang række trafikforseelser som kørsel på spærrelinje, ulovlig vognbaneskift, forkert kørselsretning, brug af mobil og manglende sikkerhedssele.
Enheden er udviklet til motorveje, tunneller, betalingsanlæg og avancerede by- og trafikprojekter, hvor man har brug for høj præcision og dokumentation ved høje hastigheder.

Specialiseret ANPR-kamera – ikke et “almindeligt” overvågningskamera

Det her er ikke et almindeligt IP-kamera med lidt ekstra ANPR-software. Hele enheden er bygget som:

• Dedikeret capture-enhed til nummerplader og køretøjer
• Med intern deep learning-processor
• Optimeret shutter-konfiguration, objektiv og IR-interaktion
• Robust IP66-hus med heater, beregnet til master, tunneloft, portaler og mastemontage

Det gør en stor forskel i forhold til stabilitet, detektionshastighed og præcision, især på motorveje og i komplekse trafiksituationer.

Fang nummerplader på tværs af 2–3 vognbaner

Kameraet er udviklet til at kunne læse nummerplader på tværs af brede vejstrækninger. Det betyder, at én enhed kan dække to eller tre vognbaner afhængig af model, opsætning og afstand. Dette reducerer behovet for flere kameraer og gør installationen både billigere og mere elegant. For steder med stor trafikmængde – som betalingsanlæg, tunneler og større byindfaldsveje – giver funktionen en enorm praktisk fordel.

Nummerpladegenkendelse (LPR/ANPR)

• Kernen i enheden er ANPR-funktionen:
• Dedikeret nummerplademotor i kameraet

Under anbefalede forhold:

• Capture rate > 98 %
• LPR-nøjagtighed > 98 %

Understøtter også:

• Køretøjer uden plade (no-plate detection)
• Motorcykel-plader i særlige scenarier

Understøttelse af nummerplader fra mange lande verden over

Systemet indeholder en meget omfattende database med formater fra store dele af verden. Det betyder, at kameraet både kan læse europæiske standardplader, specialplader, arabiske tegn, amerikanske formater, asiatiske varianter og mange flere. Det fungerer derfor perfekt i grænseområder, internationale transportcentre og lande med mange udenlandske køretøjer. Kameraet kan også automatisk identificere hvilket land nummerpladen tilhører, afhængigt af region og opsætning.

Genkendelse af køretøjstype

Kameraet kan ikke kun læse nummerpladen – det analyserer også selve køretøjet. Systemet genkender om det er en personbil, varevogn, bus, lastbil, motorcykel, traktor eller andre kategorier. Dette bruges ofte til adgangskontrol, hvor fx tunge køretøjer ikke må passere, eller i overvågningsprojekter hvor man vil kunne filtrere trafikken baseret på køretøjstype.

Genkendelse af køretøjets farve i dagslys

Kameraet kan analysere bilens karrosserifarve og skelne mellem mange forskellige nuancer. Funktionen bruges til at give ekstra metadata til søgninger, så man fx kan filtrere efter “rød bil uden nummerplade” eller “sort SUV med forkert kørselsretning”. Farvegenkendelsen fungerer primært i dagslys, hvor farvegengivelsen er mest præcis.

Genkendelse af køretøjets fabrikant

Systemet kan identificere et meget stort udvalg af producenter – fra almindelige bilmærker som Volkswagen, Toyota, Ford og Kia til mere specialiserede mærker som Porsche, Land Rover, Lexus og Iveco. Det giver en ekstra dimension til overvågningen, især i efterforskning, hvor man målrettet kan søge efter en bestemt bilmodel eller et bestemt mærke i store datamængde.

Registrering af køretøjets retning

Kameraet kan automatisk registrere, hvilken vej et køretøj kører, og om det bevæger sig i den korrekte retning. Hvis et køretøj kører mod trafikken, udløses en alarm. Dette er særlig relevant i tunneller, på motorvejsramper eller ved ensrettede veje, hvor forkert retning kan være meget farligt. Funktionen arbejder fuldautomatisk og kræver ingen ekstra sensorer.

Nummerpladelæsning ved hastigheder op til 250 km/t

Kameraet kan registrere og læse nummerplader, selv når køretøjerne passerer med op til ca. 250 km/t. Det er en nødvendighed på motorveje og i lande med høje hastighedsgrænser. Den hurtige lukker og høje billedrate gør, at nummerpladen fryses helt skarpt, så nøjagtigheden ikke falder – selv i regn, mørke eller stænk fra kørebanen.

Opdager både køretøjer med og uden nummerplader

Hvis et køretøj mangler en nummerplade, eller den er dækket til, skæv, ødelagt eller ulæselig, registrerer kameraet stadig køretøjet og kan markere det som “intet nummerplade”. Det er en vigtig funktion i sikkerhedsmæssige sammenhænge, hvor køretøjer uden plade kan være mistænkelige eller i strid med lovgivningen.

Understøttelse af motorcykelplader

Kameraet kan læse nummerplader på motorcykler i de regioner, hvor dette er aktiveret. Motorcykelplader er mindre og ofte sværere at registrere, men kameraet er optimeret til dette og kan håndtere vinkler, afstande og små plader med høj nøjagtighed.

Registrering af kørsel på spærrelinje eller ulovlige vognbaneskift

Systemet kan automatisk registrere køretøjer, der krydser en spærrelinje eller skifter vognbane ulovligt, når det anvendes sammen med korrekt lysopsætning. Funktionen bruges ofte i trafikovervågning og til automatiske bødesystemer i byer og motorvejsnet.

Detektering af brug af mobiltelefon under kørsel

Med korrekt belysning kan kameraet registrere, om føreren bruger sin mobiltelefon ved rattet. Dette bruges især i lande med høj fokus på trafiksikkerhed og automatiseret håndhævelse. Kameraet fanger både bevægelser og håndstillinger, så systemet kan identificere mobilbrug.

Detektering af manglende sikkerhedssele

Systemet kan registrere, om føreren (og nogle gange passageren) ikke bruger sikkerhedssele. Funktionen kræver flash-belysning for at sikre et klart billede af førerkabinen. Dette bruges især i avancerede kontrolsystemer og i lande med automatisk bødeudstedelse.

Registrering af stillestående køretøjer og tabte genstande

Kameraet holder øje med vejbanen og kan registrere, når et køretøj stopper ulovligt eller når der ligger genstande på kørebanen. Det hjælper myndigheder med hurtigt at opdage farlige situationer, som fx tabt gods eller et køretøj der er gået i stå i en tunnel.

Avanceret tunnelovervågning

Kameraet er udviklet til brug i tunneller og kan opdage hændelser som kø, gående personer, køretøjer der stopper, byggearbejde eller andre forhold, der påvirker sikkerheden. Systemet fungerer uden ekstra sensorer og er lavet til miljøer, hvor reaktionstiden skal være hurtig og præcis.

Kombination af metadata til præcise alarmer

Kameraet kombinerer alle registrerede oplysninger – nummerplade, farve, fabrikant, type og retning – i én samlet datapost. Det betyder, at man kan lave meget specifikke alarmer, som fx “Sort BMW uden nummerplade kører mod trafikken”. Det giver et ekstremt detaljeret niveau af overvågning.

Integration med radar, induktionssløjfer, barrierer og eksterne triggere

Kameraet kan samarbejde med eksterne systemer som radarhastighedsmålere, detektorsløjfer, trafiklys, skranke/barrierer og checkpoint-systemer. Det gør det muligt at opbygge fuldt automatiserede trafik- og adgangssystemer, der reagerer på præcise hændelser.

Indbygget ANPR-motor med deep learning

Hele analysearbejdet foregår i kameraet selv. Det betyder, at nummerplader, køretøjsegenskaber og hændelser behandles lokalt, uden behov for en ekstern server. Dette gør systemet hurtigere, mere stabilt og billigere at drifte, samtidig med at nøjagtigheden øges markant.

Indbygget SD-kort til lokal lagring ved netværksfejl

Hvis netværket går ned, fortsætter kameraet med at gemme både billeder og metadata lokalt, og synkroniserer dem automatisk, når forbindelsen kommer tilbage. Det sikrer, at ingen data går tabt – selv i systemer med høj trafikmængde.

Kompatibilitet med professionelle trafiksystemer

Kameraet kan integreres direkte med platforme som iVMS-8600, HikCentral og en række tredjepartssystemer. Det bruges typisk i professionelle overvågningscentre og automatiserede bøde- eller adgangssystemer, hvor data skal håndteres, arkiveres og analyseres løbende.

Indbygget SD-kort til lokal lagring ved netværksfejl

Hvis netværket fejler, fortsætter kameraet med at gemme både billeder og metadata lokalt på SD-kortet. Data synkroniseres automatisk til systemet, når forbindelsen kommer tilbage.

Kameraet inde i enheden

Inde i huset sidder et dedikeret 9 MP kamera­modul (iDS-TCV900-BI) med:

• 9 MP 1" GMOS sensor
• Maks. opløsning 4096 × 2160
• Op til 25 fps i max opløsning
• Farvefølsomhed ned til 0,001 lux (F1.4, AGC ON), 0,0005 lux med IR
• Shutter fra 50 μs til 20.000 μs (meget vigtig til skarp plade ved høj hastighed)
• 2D/3D DNR, WDR under 100 dB
• SNR ca. 60 dB

IDS-TCV900-BI(F)/1140/H1(AF) bruger 9 MP-kameraet med fast 25 mm CS-mount linse, optimeret til en bestemt afstand og baneopsætning.

Objektiv og synsvinkel

Enheden findes i forskellige linsevarianter, men for TCV900-delen er der bl.a.:

• 11–40 mm varifokal CS-linse
• 25 mm linse (som i din model)

Typisk F1.4/F1.6, designet til:

• At lave kontrolleret dybdeskarphed på en eller flere vognbaner
• At sikre skarpe nummerplader ved brug af kort eksponeringstid (hurtig shutter)

Synsvinkel (for 11–40/25 mm-linser) er dimensioneret til 2–3 vognbaner afhængig af montering og afstand.

IR-belysning og natoptagelser

Selve capture-uniten er designet til at arbejde sammen med ekstern IR-strobe/flash/solid light:

• IR-rækkevidde op til ca. 27–30 m (afhængigt af variant)
• 850 nm IR-bølgelængde
• Professionel shutterstyring, så plade og køretøj bliver frosset skarpt – også ved høj fart

Fordelene er:

• Skarpe plader om natten, selv ved meget høj hastighed
• Minimal bevægelses-slør, fordi man bruger meget korte lukkertider sammen med kraftig belysning

Forsyning og strømtilslutning

Kameraet kan forsynes enten med klassisk 12 V strøm eller via PoE (802.3at). Det giver fleksibilitet i installationen, så det kan sættes op både steder med fast strømudtag og ved trafiktekniske installationer, hvor man ofte bruger PoE-strømfordeling i teknikskabe. Det relativt høje effektforbrug skyldes de avancerede funktioner, den store sensor og eventuelle eksterne flash-lys, som kameraet skal arbejde sammen med. Med en maksimal effekt på op til ca. 30 W skal man sikre, at strømforsyningen er dimensioneret korrekt, og at installationen er stabil, især på udsatte steder som motorveje og tunneller, hvor driftssikkerhed er afgørende. Kameraet indeholder også en indbygget heater, som automatisk slår til ved lave temperaturer, så optikken holdes fri for dug, frost og kondens – uden at man behøver ekstra udstyr.

IP-beskyttelse og vejrbestandighed

Kameraet er IP66-klassificeret, hvilket betyder, at det er fuldstændigt tæt over for støv og beskyttet mod kraftig regn, vind og fugt. Det er udviklet til at kunne sidde udendørs hele året uden problemer og er derfor oplagt til veje, tunneller og åbne miljøer, hvor vejret skifter hurtigt. Konstruktionen er lavet i aluminium, hvilket giver både robusthed og god varmeafledning, og modellen har desuden en moderat korrosionsbeskyttelse (NEMA 4X). Det gør, at kameraet tåler miljøer med fugt, kystnært saltindhold og almindelig vejforurening uden at tage skade. Kombinationen af tæt kapsling, heater og korrosionsbeskyttelse sikrer, at kameraet fungerer stabilt i både frost, regn, varme og udsatte trafikale miljøer.

ONVIF-understøttelse og systemintegration

Kameraet følger ONVIF-standarderne (bl.a. Profile S og Profile G), hvilket gør det kompatibelt med et bredt udvalg af professionelle NVR-systemer og tredjepartsløsninger. Det betyder, at man ikke er låst til én bestemt platform, men frit kan integrere kameraet i eksisterende VMS-systemer, adgangskontrol, trafikplatforme og backend-løsninger. Derudover understøtter kameraet Hikvisions egne protokoller som ISAPI, hvilket giver adgang til avancerede data som nummerpladegenkendelse, køretøjsmetadata og hændelseslogik. Systemet kan også kobles sammen med radar, induktionssløjfer, trafiklys og eksterne sensorer via de mange I/O-porte og RS-485-forbindelser. Det giver en fleksibel, professionel løsning, som nemt kan udvides og tilpasses store trafikprojekter eller komplekse overvågningsmiljøer.

Tilbehør

Kameraet kommer uden beslag. Du kan finde beslag under 'tilbehør'